koyo轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。 
使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入滚针轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加koyo轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。 
润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的koyo轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。
充分考虑koyo轴承疲劳寿命、刚性、发热等因素，选择最适当的滚针轴承游隙（预负荷）。
由于轴承游隙和预负荷，对轴承性能最为关键，越是高速运转时越显得关键、所以必须慎重考虑。选择不当时，还会发生早期破损或烧结等问题。
确定主轴结构设计之后，要考虑实际安装时的必要条件。
高精密轴承的安装轴及滚针轴承座的精度、公差配合、安装固定所需的紧定螺母的拧紧力、实际安装之后的koyo轴承预负荷及内部游隙的确认。