回收进口轴承SKF轴承正确使用与常见故障
上传更新：2013/5/26
汽车上有几十种滚动SKF轴承是SKF轴承，大大小小几乎包括了所有常见的SKF轴承类型，SKF轴承的故撞和损伤也较为常见。由于SKF轴承一般都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能根据故障现象先作概略判断，然后再拆卸检查。
SKF轴承的正确使用是减少SKF轴承故障、延长SKF轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。下面分别介绍SKF轴承的使用要求。
1. SKF轴承的拆装
SKF轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在SKF轴承上敲击。当SKF轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换SKF轴承，不要采用在SKF轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。SKF轴承拆卸时应使用合适的拉器将SKF轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击SKF轴承。
2. SKF轴承的润滑
SKF轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。
使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵SKF轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入SKF轴承中的润滑脂要适量，一般只充填SKF轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加SKF轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂SKF轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在SKF轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。
润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的SKF轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。
SKF轴承的正确使用是减少SKF轴承故障、延长SKF轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。下面分别介绍SKF轴承的使用要求。
1. SKF轴承的拆装
SKF轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在SKF轴承上敲击。当SKF轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换SKF轴承，不要采用在SKF轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。SKF轴承拆卸时应使用合适的拉器将SKF轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击SKF轴承。
2. SKF轴承的润滑
SKF轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。
使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵SKF轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入SKF轴承中的润滑脂要适量，一般只充填SKF轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加SKF轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂SKF轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在SKF轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。
润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的SKF轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。