回收轴承轴承套圈不合格的三种解决方法
上传更新：2013/3/27
一、中心偏移法
1、 对skf轴承套圈内、外径的挽救
首先对零件存在的各缺陷处（不对称型）尺寸进行准确测量，计算出其中的最小磨量（至成品尺寸偏差时的磨量）M，然后在磨削时对该零件进行中心偏移（向着使缺陷处增大磨量的方向偏移），最大偏移量为M/2，即对缺陷处相对增大磨量，重点磨削，。
2、 对套圈内、外滚道的挽救
skf轴承套圈的磨加工设计基准为内径或外径，即先磨削内（外）径后磨削滚道，以内圈为例，若内滚道存在不对称型缺陷时，则需准确测量该零件内径尺寸，并计算出最大磨量M以及内滚道缺陷处的最大磨量M1。当M1＜M时，在磨削内径时就需内圈中心偏移，最大偏移量为M1/2，即在加工内径时先给内滚道缺陷处预先相对增加磨量，而后磨削内滚道时，其缺陷处将得到重点磨削，废品得以挽救。当M1≥M时，正常磨削磨不掉，根据情况可采用1.1节讲述的方法挽救。
采用中心偏移法磨削是在保证零件硬度、渗碳层深度的前提下进行的，总的偏移量不能在一次偏移磨削中完成，一般分成几次磨削，即通过偏移试磨－ 测量－ 调整偏移量－ 再试磨的反复过程来完成，待缺陷磨掉后，重新找正，正常磨削修正椭圆度。这种方法的效率较低，同时要求操作者有较高的技术水平，但在单机、单件生产中采用这种方法挽救成功率较高，不耽误生产进度。经几年的实践验证效果良好。
二、热处理涨形法
skf轴承钢的淬火组织由淬火马氏体、少量未溶的二次碳化物及大约为12％～14％的残余奥氏体组成。淬火马氏体和残余奥氏体属于不稳定组织，在回火过程中马氏体的分解使钢的体积收缩，而残余奥氏体的分解使钢的体积胀大。
随着回火温度的提高，残余奥氏体转变分解量增大，在保证工艺要求硬度的条件下，适当提高回火温度，使残余奥氏体分解，转变成比容较大的马氏体组织，可使工件体积相应增大，即相对使外径磨量增加，利用这种方法可以使skf轴承套圈缺陷处在正常磨削条件下成为废品的零件得以挽救。
这种方法对于残余奥氏体含量较大的厚、重型工件（尤其对于调心滚子skf轴承）效果较显著。实际生产中针对不同规格、不同尺寸、不同厚度的零件制订了不同的回火工艺，在保证硬度和变形的前提下，使组织转变充分，产生较大涨形，相应地增加磨量，挽救废品。
三、化学沉积法
对于尺寸公差超出设计标准的skf轴承零件，可采用化学沉积法进行挽救。化学沉积的原理是通过多种化学原料间的化学反应，均匀地在零件表面产生一定厚度的金属镀层，通过附加回火保证金属层与零件原有的硬度和力学性能相同。化学沉积只增加零件的尺寸大小，不改变零件的形状公差，所以对于尺寸公差超差的零件，采用化学沉积是一种有效的挽救方法，目前，最大单边沉积厚度可达0.1mm左右。
1、 对skf轴承套圈内、外径的挽救
首先对零件存在的各缺陷处（不对称型）尺寸进行准确测量，计算出其中的最小磨量（至成品尺寸偏差时的磨量）M，然后在磨削时对该零件进行中心偏移（向着使缺陷处增大磨量的方向偏移），最大偏移量为M/2，即对缺陷处相对增大磨量，重点磨削，。
2、 对套圈内、外滚道的挽救
skf轴承套圈的磨加工设计基准为内径或外径，即先磨削内（外）径后磨削滚道，以内圈为例，若内滚道存在不对称型缺陷时，则需准确测量该零件内径尺寸，并计算出最大磨量M以及内滚道缺陷处的最大磨量M1。当M1＜M时，在磨削内径时就需内圈中心偏移，最大偏移量为M1/2，即在加工内径时先给内滚道缺陷处预先相对增加磨量，而后磨削内滚道时，其缺陷处将得到重点磨削，废品得以挽救。当M1≥M时，正常磨削磨不掉，根据情况可采用1.1节讲述的方法挽救。
采用中心偏移法磨削是在保证零件硬度、渗碳层深度的前提下进行的，总的偏移量不能在一次偏移磨削中完成，一般分成几次磨削，即通过偏移试磨－ 测量－ 调整偏移量－ 再试磨的反复过程来完成，待缺陷磨掉后，重新找正，正常磨削修正椭圆度。这种方法的效率较低，同时要求操作者有较高的技术水平，但在单机、单件生产中采用这种方法挽救成功率较高，不耽误生产进度。经几年的实践验证效果良好。
二、热处理涨形法
skf轴承钢的淬火组织由淬火马氏体、少量未溶的二次碳化物及大约为12％～14％的残余奥氏体组成。淬火马氏体和残余奥氏体属于不稳定组织，在回火过程中马氏体的分解使钢的体积收缩，而残余奥氏体的分解使钢的体积胀大。
随着回火温度的提高，残余奥氏体转变分解量增大，在保证工艺要求硬度的条件下，适当提高回火温度，使残余奥氏体分解，转变成比容较大的马氏体组织，可使工件体积相应增大，即相对使外径磨量增加，利用这种方法可以使skf轴承套圈缺陷处在正常磨削条件下成为废品的零件得以挽救。
这种方法对于残余奥氏体含量较大的厚、重型工件（尤其对于调心滚子skf轴承）效果较显著。实际生产中针对不同规格、不同尺寸、不同厚度的零件制订了不同的回火工艺，在保证硬度和变形的前提下，使组织转变充分，产生较大涨形，相应地增加磨量，挽救废品。
三、化学沉积法
对于尺寸公差超出设计标准的skf轴承零件，可采用化学沉积法进行挽救。化学沉积的原理是通过多种化学原料间的化学反应，均匀地在零件表面产生一定厚度的金属镀层，通过附加回火保证金属层与零件原有的硬度和力学性能相同。化学沉积只增加零件的尺寸大小，不改变零件的形状公差，所以对于尺寸公差超差的零件，采用化学沉积是一种有效的挽救方法，目前，最大单边沉积厚度可达0.1mm左右。