进口轴承回收koyo深沟球轴承的套圈的加工过程
上传更新：2014/4/8
虽然深沟球轴承类型众多，其结构型式、公差等级、材料选用、加工方法存在差异，但其基本制造过程均包含以下内容：
1、深沟球轴承零件制造-轴承零件检查-轴承零件退磁、清洗、防锈-轴承装配-深沟球轴承成品检查-深沟球轴承成品退磁、清洗-轴承成品涂油包装斗成品入库。
2、套圈是深沟球轴承的重要零件，由于深沟球轴承的品种繁多，使得不同类型深沟球轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法 等各不相同。又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高，因此，套圈的加工质量对深沟球轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。
3、套圈制造的原材料为圆柱形棒料或管料，目前根据成型工艺不同，深沟球轴承套圈一般有以下几种制造过程。
1)(棒料)下料-锻造-退火(或正火-车削(冷辗成型)-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配。
2)(棒料、管料)下料-冷辗成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配。
3)(管料)下料-车削成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配
4)(棒料)下料-冷(温)挤压成型-车削-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配
套圈成型方法：目前在套圈加工中，成型方法主要有以下几种：锻造成型、车削成型、冷辗扩成型和冷(温)挤压成型。
1)锻造成型
通过锻造加工可以消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好。锻造成型加工工艺广泛应用于深沟球轴承成型加工中，可以完 成从内径~20mm的小型产品到外径5000mm的特大型产品的加工。
2)冷辗成型
冷辗扩工艺是一种能提高材料利用率，提高金属组织致密性，保持金属流线性的先进工艺方法，它是一种无屑加工方法。从理论上说，冷辗成型的产品不需进行车削可直接进行热处理及磨削加工。目前，冷辗扩工艺主要应用于中、小型深沟球深沟球轴承，其主要工艺过程为：锻造毛坯(环形)-车削(除沟道)-辗扩(沟及倒角)整径-软磨两端面。采用冷辗扩工艺和锻造成型工艺时，产品的精度除了受设备精度影响外，还要受成型模具精度的影响。
3)车削成型：
在深沟球轴承行业传统的车削成型技术是使用专用车床，采用集中工序法完成成型加工。但由于该方法所用设备调整难度大、机床精度低、材料利用率低，因此该工艺方法正在被淘汰。
1、深沟球轴承零件制造-轴承零件检查-轴承零件退磁、清洗、防锈-轴承装配-深沟球轴承成品检查-深沟球轴承成品退磁、清洗-轴承成品涂油包装斗成品入库。
2、套圈是深沟球轴承的重要零件，由于深沟球轴承的品种繁多，使得不同类型深沟球轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法 等各不相同。又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高，因此，套圈的加工质量对深沟球轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。
3、套圈制造的原材料为圆柱形棒料或管料，目前根据成型工艺不同，深沟球轴承套圈一般有以下几种制造过程。
1)(棒料)下料-锻造-退火(或正火-车削(冷辗成型)-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配。
2)(棒料、管料)下料-冷辗成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配。
3)(管料)下料-车削成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配
4)(棒料)下料-冷(温)挤压成型-车削-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配
套圈成型方法：目前在套圈加工中，成型方法主要有以下几种：锻造成型、车削成型、冷辗扩成型和冷(温)挤压成型。
1)锻造成型
通过锻造加工可以消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好。锻造成型加工工艺广泛应用于深沟球轴承成型加工中，可以完 成从内径~20mm的小型产品到外径5000mm的特大型产品的加工。
2)冷辗成型
冷辗扩工艺是一种能提高材料利用率，提高金属组织致密性，保持金属流线性的先进工艺方法，它是一种无屑加工方法。从理论上说，冷辗成型的产品不需进行车削可直接进行热处理及磨削加工。目前，冷辗扩工艺主要应用于中、小型深沟球深沟球轴承，其主要工艺过程为：锻造毛坯(环形)-车削(除沟道)-辗扩(沟及倒角)整径-软磨两端面。采用冷辗扩工艺和锻造成型工艺时，产品的精度除了受设备精度影响外，还要受成型模具精度的影响。
3)车削成型：
在深沟球轴承行业传统的车削成型技术是使用专用车床，采用集中工序法完成成型加工。但由于该方法所用设备调整难度大、机床精度低、材料利用率低，因此该工艺方法正在被淘汰。