回收轴承koyo单向轴承选用材料腐蚀的问题解决方法
上传更新：2014/6/7
为了使koyo轴承零件淬回火后表面残留较大的压应力，可在淬火加热时通入渗碳或渗氮的气氛，进行短时间的表面渗碳或渗氮。由于这种钢淬火加热时奥氏体实际含碳量不高，远低于相图上示出的平衡浓度，因此可以吸碳（或氮）。当奥氏体含有较高的碳或氮后，其Ms降低，淬火时表层较内层和心部后发生马氏体转变，产生了较大的残留压应力。GCrl5钢以渗碳气氛和非渗碳气氛加热淬火(均经低温回火)处理后,经接触疲劳试验可以看出，表面渗碳的寿命比未渗碳的提高了1.5倍。其原因就是渗碳的零件表面具有较大的残留压应力。
1，金属表面光洁度（氧浓度差电池腐蚀）。
2，金属材料本身化学成分和结构。
3，与金属表面接触的溶液成分及pH值。
4，环境温度和湿度。
5，与金属表面相接触的各种环境介质。
6，另外人的汗液也是引发koyo轴承腐蚀的原因，它的pH值为5 ~ 6 。所以为了防止手汗引起锈蚀，安装和生产人员应带上手套，不要随便用手接触轴承。
1，金属表面光洁度（氧浓度差电池腐蚀）。
2，金属材料本身化学成分和结构。
3，与金属表面接触的溶液成分及pH值。
4，环境温度和湿度。
5，与金属表面相接触的各种环境介质。
6，另外人的汗液也是引发koyo轴承腐蚀的原因，它的pH值为5 ~ 6 。所以为了防止手汗引起锈蚀，安装和生产人员应带上手套，不要随便用手接触轴承。