回收轴承-如何进行滑动KOYO轴承的刮研
上传更新：2014/9/7
刮研前，应仔细检查轴颈是否光滑，是否有锈蚀、碰伤等缺陷，如有应先设法消除；然后，检查轴颈和轴的接触情况，检查方法，在轴径上涂上薄薄一层显示剂（如红丹粉、红倩油等），接着将轴颈装于KOYO轴承内，用手向正反方向转动两三转，将轴取出，检查KOYO轴承上着色点的分布情况，如果着色点分布不正常或根本转不动，才能着手刮研。
刮研时，应根据情况，采取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。开始几次，手可以重一些，多刮去一些金属，以便较快地达到较好的接触。当接触区达到50％时，就应该轻刮。每刮完一次，将瓦面擦净，再将显示剂涂在轴颈上校核检查，再根据接触情况进行刮研，直到符合技术要求为止。 刮研检查可以使用显示剂，但对接触点要求很高的精密KOYO轴承，刮研的最后阶段不能使用显示剂。因为，涂显示剂后，KOYO轴承上的着色点过大，不易判断实际接触情况。此时，可将轴颈擦净，直接放在KOYO轴承内校核，然后将轴取出，可以看出KOYO轴承上的亮点，即为接触点。再对亮点进行刮研，直到符合技术要求为止。
刮研时，不仅要使接触点符合技术要求，而且还要使侧间隙和接触角达到技术要求。一般先研接触点，同时也照顾接触角，最后再刮侧间隙。但是，接触部分与非接触部分不应有明显的界限，用手指擦抹KOYO轴承表面时，应觉察不出痕迹。
开油槽要靠经验，但主要是掌握原则：
1、润滑油应从油膜压力最小处输入KOYO轴承；
2、油槽开在非承载区，否则会降低油膜的承载能力；
3、油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失；
4、水平安装KOYO轴承油槽开半周，不要延伸到承载区，全周油槽应开在靠近KOYO轴承端部处。
另外，在轴瓦顶部开进油孔，油槽可围绕进油孔为中心，开宽度与孔径相等的油槽，形状可采取“一”字形、“×”字形、“王”字形等。
刮研时，应根据情况，采取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。开始几次，手可以重一些，多刮去一些金属，以便较快地达到较好的接触。当接触区达到50％时，就应该轻刮。每刮完一次，将瓦面擦净，再将显示剂涂在轴颈上校核检查，再根据接触情况进行刮研，直到符合技术要求为止。 刮研检查可以使用显示剂，但对接触点要求很高的精密KOYO轴承，刮研的最后阶段不能使用显示剂。因为，涂显示剂后，KOYO轴承上的着色点过大，不易判断实际接触情况。此时，可将轴颈擦净，直接放在KOYO轴承内校核，然后将轴取出，可以看出KOYO轴承上的亮点，即为接触点。再对亮点进行刮研，直到符合技术要求为止。
刮研时，不仅要使接触点符合技术要求，而且还要使侧间隙和接触角达到技术要求。一般先研接触点，同时也照顾接触角，最后再刮侧间隙。但是，接触部分与非接触部分不应有明显的界限，用手指擦抹KOYO轴承表面时，应觉察不出痕迹。
开油槽要靠经验，但主要是掌握原则：
1、润滑油应从油膜压力最小处输入KOYO轴承；
2、油槽开在非承载区，否则会降低油膜的承载能力；
3、油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失；
4、水平安装KOYO轴承油槽开半周，不要延伸到承载区，全周油槽应开在靠近KOYO轴承端部处。
另外，在轴瓦顶部开进油孔，油槽可围绕进油孔为中心，开宽度与孔径相等的油槽，形状可采取“一”字形、“×”字形、“王”字形等。