回收轴承造成INA轴承噪音的原因和避免措施
上传更新：2015/2/5
使用进口中粗的时候，如果发出很刺耳的声音的话，就说明是金属与金属之间滑动的时候发出的声音。这是对INA轴承没有什么影响的时候，是不会影响轴承正常运转的，这种情况下多少都会造型不必要的磨损，降低轴承的使用寿命，那么如何排查事故原因进行解决让轴承不再发出刺耳的声音呢？第一步，轴承的径向游戏很大的时候就容易产生这种声音，还有就是在快速运转的时候也容易出现这种声音，还有就是在冬天的时候也容易出现。
一、轴承中不慎进入了砂粒或碳粒、酸类或油漆等污物杂物；
二、轴承游隙中进入水分，导致轴承内部锈蚀、腐蚀；
三、进口轴承的游隙太小或者太大，导致轴承大小匹配选择得不恰当；
四、润滑油或润滑脂品种选择不正确；油或脂通过密封漏损；
五、润滑油油位太低，或座孔扭曲不直；
六、轴承被座孔夹扁座孔的圆度不匹配；
七、进口轴承座的底面的垫铁不平导致座孔变形，甚至进口轴承座出现裂纹尘粒等；
八、轴承座孔内有残留物、切屑、杂物；
九、密封圈偏心的时候，触碰到相邻组件导致摩擦；
INA轴承的润滑方式有好几种，而且各型号轴承和各类型轴承在使用润滑的时候也都是不相同的，这样更有利于轴承的使用寿命达到最大化，是机械设备的性能处于最高效能的状态.
1、固体润滑
在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5％的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。
2、油润滑：
粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，INA轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
油润滑方法包括：
a. 油浴润滑
油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
b. 滴油润滑
滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
c. 循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过INA轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
d. 喷雾润滑
用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
e. 喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到INA轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
一、轴承中不慎进入了砂粒或碳粒、酸类或油漆等污物杂物；
二、轴承游隙中进入水分，导致轴承内部锈蚀、腐蚀；
三、进口轴承的游隙太小或者太大，导致轴承大小匹配选择得不恰当；
四、润滑油或润滑脂品种选择不正确；油或脂通过密封漏损；
五、润滑油油位太低，或座孔扭曲不直；
六、轴承被座孔夹扁座孔的圆度不匹配；
七、进口轴承座的底面的垫铁不平导致座孔变形，甚至进口轴承座出现裂纹尘粒等；
八、轴承座孔内有残留物、切屑、杂物；
九、密封圈偏心的时候，触碰到相邻组件导致摩擦；
INA轴承的润滑方式有好几种，而且各型号轴承和各类型轴承在使用润滑的时候也都是不相同的，这样更有利于轴承的使用寿命达到最大化，是机械设备的性能处于最高效能的状态.
1、固体润滑
在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5％的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。
2、油润滑：
粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，INA轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
油润滑方法包括：
a. 油浴润滑
油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
b. 滴油润滑
滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
c. 循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过INA轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
d. 喷雾润滑
用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
e. 喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到INA轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。