回收轴承高温轴承的使用过程中的烧伤
上传更新：2015/7/10
1.如何处理轴承温度过高的影响
(1).警报电铃会响．
(2).机旁盘水轮机械故障光字牌亮，指示高温轴承温度的仪表温度升高，信号继电器动作。
(3).温度计盘（膨胀型温度计）黑针与黄针重合或超过黄针。
(4).发出轴承温度升高的故障信号。
2.轴承高温现象产生的原因：
(1).有可能是轴承的冷却水中断，造成高温现象。
(2).有可能是轴承的油质劣化，油自身不清洁或运行中油劣化。如油中的水分增加会引起油的酸性增大，会降低油的润滑作用，使轴瓦遭到腐蚀，进而造成高温轴承温度升高的现象。
3.轴承出现高温现象时的处理方式。
当INA轴承温度升高时，首先要先判断是否有错误动作，如果温度确实是在升高，应立即做以下的处理：
(1).检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。
(2).应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。
(3).检查轴承是否有异音，并检测轴承摆度是否有异常。
(4).取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。
(5).检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。
装配异物的防止：轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，因此最好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入高温轴承内部。轴承室最好是不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。
漆锈的预防：漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是轴承的问题，经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把高温轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。
轴承的装配方式：因为轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使高温轴承产生导响。
(1).警报电铃会响．
(2).机旁盘水轮机械故障光字牌亮，指示高温轴承温度的仪表温度升高，信号继电器动作。
(3).温度计盘（膨胀型温度计）黑针与黄针重合或超过黄针。
(4).发出轴承温度升高的故障信号。
2.轴承高温现象产生的原因：
(1).有可能是轴承的冷却水中断，造成高温现象。
(2).有可能是轴承的油质劣化，油自身不清洁或运行中油劣化。如油中的水分增加会引起油的酸性增大，会降低油的润滑作用，使轴瓦遭到腐蚀，进而造成高温轴承温度升高的现象。
3.轴承出现高温现象时的处理方式。
当INA轴承温度升高时，首先要先判断是否有错误动作，如果温度确实是在升高，应立即做以下的处理：
(1).检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。
(2).应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。
(3).检查轴承是否有异音，并检测轴承摆度是否有异常。
(4).取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。
(5).检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。
装配异物的防止：轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部，因此最好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在轴承室内积留较多，在轴承转动时很容易沿着轴进入高温轴承内部。轴承室最好是不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。
漆锈的预防：漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是轴承的问题，经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把高温轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。
轴承的装配方式：因为轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使高温轴承产生导响。