回收轴承合理正确安装推力球轴承有效延长使用寿命
上传更新：2015/10/7
推力球轴承的安装是否合理，是否正确，将直接影响其使用寿命。合理正确地安装推力球轴承将会大大延长其使用寿命，所以装配部门对于轴承的安装要充分研究，按照作业标准进行。具体方法如下：
推力球轴承的安装办法，因轴承结构、配合、条件而异，由于一般多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或热装方法。锥孔的场合，直接固定在锥形轴上，或紧定套安装。
安装时多采用间隙配合，外圈有过盈量时，通常用压力机压入，或使用冷却后安装的冷缩方法。用干冰作冷却剂，冷缩安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以需要采取防锈措施。
推力球圆柱孔轴承的安装
用压力机压入的方法:小型轴承广泛采用压力机压入的方法。将垫块顶住内圈，用压力机缓缓地压至内圈端面紧贴轴肩。将外圈顶住垫块安装内圈，会造成滚道上的压痕或压伤，所以绝对禁止。
再者，操作时，应事先在配合面上涂油。万不得已用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡造成FAG轴承损伤，所以，只限于过盈量小的情况，不能用于过盈量大或中、大型轴承。
非分离型轴承内、外圈都需要过盈安装的场合，如图2所示，用螺杆或油压，使用垫块将内、外圈同时压入。外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也最好垫上垫块安装。
分离型轴承可以将内、外圈分别安装到轴和轴承座上。将分别安装好的内圈和外圈结合时，关键的稳稳地合拢，防止二者中心偏离，勉强压入会造成滚到面擦伤。
热装的方法
大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难作业。因此，广泛采用热装法：在油中加热轴承，使之膨胀，然后装到轴上。使用这种方法，安装时不会出现受力不当的情况，可缩短作业时间。
轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量，参考图3决定。热装作业有关注意事项，如下。
(a) 轴承加热不可超过120ﾟC。
(b) 为使轴承不接触油槽底部，应将轴承放在金属网架上，或吊起。
(c) 为了防止操作中，因内圈温度下降而难于安装，加热轴承时应比所需温度高出20°C—30°C。
(d) 安装后，轴承冷却，宽度方向也会收缩，所以要用轴螺母或其它合适的方法，将其锁紧，以防内圈与轴承挡肩之间产生间隙。
推力球感应加热装置
除用油热装外，利用电磁感应原理的推力球感应加热装置也被广泛使用。
推力球感应加热装置，内装励磁线圈，通电后由于电磁感应作用，电流传到加热体（轴承），由轴承自身的阻抗产生热量。因此可以在短时间内，不用火、油均匀加热。轴承的热装作业效率高，清洁。
装、拆较频繁的场合，如轧辊轴承、铁道车辆轴箱用圆柱滚子轴承，可使用推力球的专用感应加热装置进行内圈的安装、拆卸。
最后谈谈推力球轴承润滑脂的填充
一般脂润滑时，不清洗轴承，直接加满润滑脂。油润滑时，一般也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油清洗，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能随意放置。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。合理正确地安装推力球轴承将会大大延长其使用寿命，为用户降低轴承费用。
推力球轴承的安装办法，因轴承结构、配合、条件而异，由于一般多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或热装方法。锥孔的场合，直接固定在锥形轴上，或紧定套安装。
安装时多采用间隙配合，外圈有过盈量时，通常用压力机压入，或使用冷却后安装的冷缩方法。用干冰作冷却剂，冷缩安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以需要采取防锈措施。
推力球圆柱孔轴承的安装
用压力机压入的方法:小型轴承广泛采用压力机压入的方法。将垫块顶住内圈，用压力机缓缓地压至内圈端面紧贴轴肩。将外圈顶住垫块安装内圈，会造成滚道上的压痕或压伤，所以绝对禁止。
再者，操作时，应事先在配合面上涂油。万不得已用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡造成FAG轴承损伤，所以，只限于过盈量小的情况，不能用于过盈量大或中、大型轴承。
非分离型轴承内、外圈都需要过盈安装的场合，如图2所示，用螺杆或油压，使用垫块将内、外圈同时压入。外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也最好垫上垫块安装。
分离型轴承可以将内、外圈分别安装到轴和轴承座上。将分别安装好的内圈和外圈结合时，关键的稳稳地合拢，防止二者中心偏离，勉强压入会造成滚到面擦伤。
热装的方法
大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难作业。因此，广泛采用热装法：在油中加热轴承，使之膨胀，然后装到轴上。使用这种方法，安装时不会出现受力不当的情况，可缩短作业时间。
轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量，参考图3决定。热装作业有关注意事项，如下。
(a) 轴承加热不可超过120ﾟC。
(b) 为使轴承不接触油槽底部，应将轴承放在金属网架上，或吊起。
(c) 为了防止操作中，因内圈温度下降而难于安装，加热轴承时应比所需温度高出20°C—30°C。
(d) 安装后，轴承冷却，宽度方向也会收缩，所以要用轴螺母或其它合适的方法，将其锁紧，以防内圈与轴承挡肩之间产生间隙。
推力球感应加热装置
除用油热装外，利用电磁感应原理的推力球感应加热装置也被广泛使用。
推力球感应加热装置，内装励磁线圈，通电后由于电磁感应作用，电流传到加热体（轴承），由轴承自身的阻抗产生热量。因此可以在短时间内，不用火、油均匀加热。轴承的热装作业效率高，清洁。
装、拆较频繁的场合，如轧辊轴承、铁道车辆轴箱用圆柱滚子轴承，可使用推力球的专用感应加热装置进行内圈的安装、拆卸。
最后谈谈推力球轴承润滑脂的填充
一般脂润滑时，不清洗轴承，直接加满润滑脂。油润滑时，一般也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油清洗，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能随意放置。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。合理正确地安装推力球轴承将会大大延长其使用寿命，为用户降低轴承费用。