回收轴承SKF轴承设计测量和承孔尺寸的标准
上传更新：2014/4/15
将产品制造工艺过程的各项内容和要求按照一定的程序进行编制，以文件和标准的形式固定下来，就形成了工艺文件。工艺文件可以分为两种：一是综合型工艺文件，即将一个产品的所有要求统一编制在一个文件中，简单明了，便于查询，适用于产品结构简单、生产批量小的场合。二是分类型工艺文件，即根据产品制造技术的专业特点分类编制，突出专业特点，适用于各类产品。
滚动轴承作为一种标准化机械零件部件，除了个别品种外，大多数品种的生产流程基本相似。因此，SKF轴承零件的制造工艺文件的编制便于实现规范化、系列化。
1.工艺文件的种类
轴承零件制造工艺文件一般可以分为三类：主导性工艺文件、管理性工艺文件和生产性工艺文件。主导性工艺是基础，管理性工艺文件用于供应和管理零件制造过程中的所需要的物料，生产性工艺文件用于指导生产。
2.工艺文件的编制依据
主要包括：产品的设计图样，与产品有关的国家标准、企业标准、企业内部标准和规定，客户提出的特殊要求，企业所具备的工艺装备、技术和管理水平，生产规模和生产布局等。
3.工艺文件的特点
(1)指令性 工艺文件是保证产品质量，保证生产有序进行和开展企业管理的重要法规，一经发放，必须坚决执行。
(2)基础性 工艺文件是企业的生产组织、物质供应、质量管理和经济核算的依据，是企业各个业务部门开展工作的基础性文件。
(3)可操作性 工艺文件不仅要求准确、完整、统一和规范外，还要求通俗易懂、简单明了，适合普通操作着使用。因此，在实际工作中必须具备很强的可操作性。
(4)企业形象性 工艺文件是根据企业的实际状况制定的，其内容集中了企业在技术、管理和工艺装备等方面的优势，从一个方面体现了企业的实力和形象。
(1)承孔的测量
承孔的测量可以使用内径量表在外径千分尺上核对基准尺寸后测量，同时还需测量承孔的圆度和圆柱度。烧坏SKF轴承常使承孔在开口处直径缩小而圆度超差，对轴承的正常工作极为不利。如果连杆螺栓的定位面的配合松旷，连杆轴承盖会移位使承孔圆度超差。轴承孔的圆度误差应控制在尺寸公差之内，而圆柱度则应严格控制。
(2)轴承主要尺寸的测量
① 轴承厚度：将外径千分尺固定测头由平面改制成球面，可用来测量轴承厚度。轴承厚度一般应控制在0.005~0.010毫米范围内，否则会使SKF轴承内径超差。轴承在近开口处有微量减薄，测量时应予注意。
② 轴承与承孔的配合紧度：配合紧度是由轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。测量余面高度的方法下：按规定装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓，用塞尺测量轴承盖接口处的间隙，其值应在0.05~0.15毫米范围之内。
③ 轴承内径：测量前需将SKF轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校对基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。
④ 主轴承内孔的同轴度：主轴承内孔的同轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的，而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规定公差内时，检查主轴颈和轴承的吃合印痕，如果各道主轴承吃合印痕位置明显不一致，说明同轴度误 差大，可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等办法解决，否则难以保证发动机正常工作。
滚动轴承作为一种标准化机械零件部件，除了个别品种外，大多数品种的生产流程基本相似。因此，SKF轴承零件的制造工艺文件的编制便于实现规范化、系列化。
1.工艺文件的种类
轴承零件制造工艺文件一般可以分为三类：主导性工艺文件、管理性工艺文件和生产性工艺文件。主导性工艺是基础，管理性工艺文件用于供应和管理零件制造过程中的所需要的物料，生产性工艺文件用于指导生产。
2.工艺文件的编制依据
主要包括：产品的设计图样，与产品有关的国家标准、企业标准、企业内部标准和规定，客户提出的特殊要求，企业所具备的工艺装备、技术和管理水平，生产规模和生产布局等。
3.工艺文件的特点
(1)指令性 工艺文件是保证产品质量，保证生产有序进行和开展企业管理的重要法规，一经发放，必须坚决执行。
(2)基础性 工艺文件是企业的生产组织、物质供应、质量管理和经济核算的依据，是企业各个业务部门开展工作的基础性文件。
(3)可操作性 工艺文件不仅要求准确、完整、统一和规范外，还要求通俗易懂、简单明了，适合普通操作着使用。因此，在实际工作中必须具备很强的可操作性。
(4)企业形象性 工艺文件是根据企业的实际状况制定的，其内容集中了企业在技术、管理和工艺装备等方面的优势，从一个方面体现了企业的实力和形象。
(1)承孔的测量
承孔的测量可以使用内径量表在外径千分尺上核对基准尺寸后测量，同时还需测量承孔的圆度和圆柱度。烧坏SKF轴承常使承孔在开口处直径缩小而圆度超差，对轴承的正常工作极为不利。如果连杆螺栓的定位面的配合松旷，连杆轴承盖会移位使承孔圆度超差。轴承孔的圆度误差应控制在尺寸公差之内，而圆柱度则应严格控制。
(2)轴承主要尺寸的测量
① 轴承厚度：将外径千分尺固定测头由平面改制成球面，可用来测量轴承厚度。轴承厚度一般应控制在0.005~0.010毫米范围内，否则会使SKF轴承内径超差。轴承在近开口处有微量减薄，测量时应予注意。
② 轴承与承孔的配合紧度：配合紧度是由轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。测量余面高度的方法下：按规定装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓，用塞尺测量轴承盖接口处的间隙，其值应在0.05~0.15毫米范围之内。
③ 轴承内径：测量前需将SKF轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校对基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。
④ 主轴承内孔的同轴度：主轴承内孔的同轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的，而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规定公差内时，检查主轴颈和轴承的吃合印痕，如果各道主轴承吃合印痕位置明显不一致，说明同轴度误 差大，可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等办法解决，否则难以保证发动机正常工作。