回收轴承-NSK轴承温度过高的原因
上传更新：2014/10/14
NSK轴承的温度，一般有NSK轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量NSK轴承外圈温度，则更位合适。
通常，NSK轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。NSK轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则NSK轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
使用热感器可以随时监测NSK轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。
用高温经常表示NSK轴承已处于异常情况。高温也有害于NSK轴承的润滑剂。有时NSK轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低NSK轴承寿命。引起高温NSK轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，NSK轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。
因此连续性的监测NSK轴承温度是有必要的，无论是量测NSK轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。
NSK轴承温度的定期量测可藉助于温度计，例如数字型温度计，可精确的测NSK轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。
重要性的NSK轴承，意谓当其损坏时，会造成设备的停机，因此这类NSK轴承最好应加装温度探测器。
正常情况下，NSK轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一至二天。
通常，工作温度在150°以上使用的K轴承称为高温NSK轴承，由于铬轴承钢在使用温度超过150°时，其硬度将急剧下降，尺寸不稳定，使NSK轴承不能正常工作。所以对于工作温度在150°到350°条件下工作的NSK轴承，若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬轴承钢制造，则必须对NSK轴承零件进行特殊的回火处理，一般应高于工作温度50°下进行回火。经过按上述要求回火处理的NSK轴承钢，能在工作温度下正常使用。但因回火后硬度有所下降，NSK轴承寿命有所降低。当NSK轴承工作温度高于350°时，则必须采用耐高温的NSK轴承钢制造。
NSK轴承温度过高相应的补救措施如下：
在机构运转时，安装NSK轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明NSK轴承温度过高。
而导致NSK轴承温度过高的原因有：
（1）润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；
（2）机构装配过紧(间隙不足)；
（3）NSK轴承装配过紧；
（4）NSK轴承座圈在轴上或壳内转动；
（5）负荷过大；
（6）NSK轴承保持架或滚动体碎裂等。
通常，NSK轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。NSK轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则NSK轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
使用热感器可以随时监测NSK轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。
用高温经常表示NSK轴承已处于异常情况。高温也有害于NSK轴承的润滑剂。有时NSK轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低NSK轴承寿命。引起高温NSK轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，NSK轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。
因此连续性的监测NSK轴承温度是有必要的，无论是量测NSK轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。
NSK轴承温度的定期量测可藉助于温度计，例如数字型温度计，可精确的测NSK轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。
重要性的NSK轴承，意谓当其损坏时，会造成设备的停机，因此这类NSK轴承最好应加装温度探测器。
正常情况下，NSK轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一至二天。
通常，工作温度在150°以上使用的K轴承称为高温NSK轴承，由于铬轴承钢在使用温度超过150°时，其硬度将急剧下降，尺寸不稳定，使NSK轴承不能正常工作。所以对于工作温度在150°到350°条件下工作的NSK轴承，若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬轴承钢制造，则必须对NSK轴承零件进行特殊的回火处理，一般应高于工作温度50°下进行回火。经过按上述要求回火处理的NSK轴承钢，能在工作温度下正常使用。但因回火后硬度有所下降，NSK轴承寿命有所降低。当NSK轴承工作温度高于350°时，则必须采用耐高温的NSK轴承钢制造。
NSK轴承温度过高相应的补救措施如下：
在机构运转时，安装NSK轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明NSK轴承温度过高。
而导致NSK轴承温度过高的原因有：
（1）润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；
（2）机构装配过紧(间隙不足)；
（3）NSK轴承装配过紧；
（4）NSK轴承座圈在轴上或壳内转动；
（5）负荷过大；
（6）NSK轴承保持架或滚动体碎裂等。