回收轴承判断增压器轴承的故障损坏标准和处理方法
上传更新：2015/6/22
从剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承的振动测量中反映出来看，INA轴承振动对轴承的损伤是很敏感的，所以，增压器轴承通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。由于测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
因为轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，因此用测声器可以进行分辨，采用测声器，对运转中的增压器轴承滚动声的大小及音质来进行检查，起到提前预防的作用。
1. 滚道表面金属剥落
轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化
的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，增压器轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。
2. 轴承烧伤
烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及增压器轴承装配过紧等。
3. 塑性变形
轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这
种情况一般发生在低速旋转的轴承上。
4. 轴承座圈裂纹
轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，增压器轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。
5. 保持架碎裂
其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。
6. 保持架的金属粘附在滚动体上
可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。
7. 座圈滚道严重磨损
可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。
如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更合适。一般情况下，增压器轴承的温度，一般依据轴承室外面的温度就可推测出来的。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。通常，轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。必要时，使用热感器可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警户或停止防止燃轴事故发生。
因为轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，因此用测声器可以进行分辨，采用测声器，对运转中的增压器轴承滚动声的大小及音质来进行检查，起到提前预防的作用。
1. 滚道表面金属剥落
轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化
的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，增压器轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。
2. 轴承烧伤
烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及增压器轴承装配过紧等。
3. 塑性变形
轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这
种情况一般发生在低速旋转的轴承上。
4. 轴承座圈裂纹
轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，增压器轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。
5. 保持架碎裂
其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。
6. 保持架的金属粘附在滚动体上
可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。
7. 座圈滚道严重磨损
可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。
如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更合适。一般情况下，增压器轴承的温度，一般依据轴承室外面的温度就可推测出来的。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。通常，轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。必要时，使用热感器可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警户或停止防止燃轴事故发生。