SKF轴承润滑是作为当今造纸过程的命脉，纸张生产商越来越多地使用油循环润滑系统在干燥段和其他重载的过程热的部分。除了传统的油润滑的烘缸SKF轴承，今天的许多机器有油润滑的感觉辊和齿轮减速器的干燥段、线和压榨辊。他们还运行更快的运行速度和较高的温度增加润滑要求。

       尽管这些润滑系统的基本结构仍然是相同的。虽然一些重要的事态发展，近年来发生在油过滤有效的技术解决方案措施。
这些措施包括：

在较高的操作温度下的干燥段和现代造纸机的电线和记者节油润滑引起水和潮湿的问题。
增加的润滑油湍流，通过SKF轴承的油流更大，它创建额外的油液中的气泡和降低的润滑油的效率和使用寿命。
它提供更高的油流和泵送能力需要确保有效润滑和冷却，使得SKF轴承在造纸机械中更环保和更大的风险

油中含有水的问题
       油中含有水许的原因是由于造纸机产生中汽缸蒸汽接头回流线或漏冷凝形成。SKF轴承制造商通常建议为200 ppm的石油最大的水含量（0.02%）。然而，现实中的比例往往比这大几倍，在极端情况下甚至更高。现代高速机特别容易受到这些水问题，因为更大的温度变化的回归线。

       无论是在微观的下降或混合在一起的油润滑的效果，大大减少了打破分离轴承滚动体与滚道的油膜。较重的SKF轴承载荷，这对于造纸机械设备SKF轴承将更具破坏性的。

泡沫和空气中的油的行为

      石油泡沫和空气造成的润滑问题的微观气泡打破油膜分离轴承滚动体与滚道，从而缩短SKF轴承寿命。空气也增加油的氧化变质，其化学和物理性能，从而缩短了油的使用寿命。如果一个阻塞或不正确的返回过滤器的使用大大增加。